Seguridad Vial

Tema: Seguridad vial en la localidad de esquina
Problema:
En la ciudad de esquina en estos últimos años se dio un incremento de choques principalmente motos de las cuales la mayoría transita sin las medidas de seguridad, no respetando las normas de transito por ejemplo: cruzar por la derecha, doblar sin guiño, adelantarse en la bocacalle, andar sin luz y sin cascos por ejemplos, subir mas de uno en la moto.
Preguntas de partida
Estos son los interrogantes que nos hacemos al realizar el trabajo de investigación:
¿Cuáles son las medidas de seguridad que toman los conductores?
¿Por qué transgreden los conductores las normas de transito?
¿Hay falta de control?,
¿Hay imprudencia a la hora de manejar?,
¿Conocen las normas de transito los conductores?
¿Manejan menores sin reglamentación?,
¿Cuales son las medidas de control tomadas por el municipio?
¿Son efectivas?
¿Transitan vehículos con condiciones mínimas de seguridad?
Fundamentación:
Es importante investigar esto porque hay vidas en juego, para informarnos como se debe manejar y concientizarnos sobre lo que pasa a nivel local también es importante saber cuales son las reglamentaciones y lo que se debe o no hacer en las calles.
Marco teórico:

TEORIA GENERAL
¿Por qué transgreden los conductores las normas de transito?
Este fue el interrogante que se hizo el grupo. El día 19 de septiembre realizamos una encuesta a los chicos de 6º Humanidades del Instituto Divino Salvador, por la cual obtuvimos los siguientes resultados:
· Estoy apurado;
· Lo hago porque veo que nadie controla;
· Lo hago porque los otros hacen y nadie les dice nada.

TEORIA ESPECIFICA:
En el siguiente texto se nombrarán algunas de las normas de transito que se deben respetar:
Estacionamiento* Paralelo al cordón: el vehículo deberá quedar a 20 cm. del cordón y separado 50 cm. de otros vehículos estacionados.* En ángulo con el cordón: cuando sea a 90 grados, el mismo quedará con su parte trasera hacia el cordón (de culata); cuando sea de 45 grados, la parte delantera (trompa) deberá quedar hacia el cordón.En todos los casos el vehículo deberá quedar en “neutro” (punto muerto), inmovilizado con el freno de mano.* En pendientes: las ruedas delanteras deberán quedar en ángulo con el cordón (para evitar el desplazamiento del vehículo).
Distancia de Seguridad o FrenadoEs la distancia que deberá mantenerse con relación al vehículo que nos antecede. Esta distancia depende de la velocidad de circulación (a mayor velocidad, mayor distancia).Debe tomarse como norma, la que resulta de una separación en tiempo de 2 segundos.
Pasos a nivel ferroviarios* Está prohibido el estacionamiento a menos de 50 metros antes y/o después de los mismos.* En caso de barreras bajas, el vehículo deberá detenerse a no menos de 5 metros de las mismas.* Antes de realizar el cruce, el conductor deberá asegurarse de tener lugar para completar el mismo, sin detenerse en la zona de vías.* Deberá evitarse cambio de marcha (caja de cambios) en la zona del paso a nivel ferroviario.
Prioridades en el tránsito Todo conductor debe ceder siempre el paso en las encrucijadas al que cruza desde su derecha. Esta prioridad del que viene por la derecha es absoluta y solo se pierde ante: a) La señalización específica en contrario. b) Los vehículos ferroviarios. c) Los vehículos del servicio público de urgencia, en cumplimiento de su misión. d) Los vehículos que circulan por una Semiautopista. Antes de ingresar o cruzarla se debe siempre detener la marcha. e) Los peatones que cruzan ilícitamente la calzada por senda peatonal o en zona peligrosa señalizada como tal, debiendo el conductor detener el vehículo si pone en peligro al peatón. f) Las reglas especiales para rotonda. g) Cualquier circunstancia cuando:. Se desemboque desde una vía de tierra, a una paso a nivel.. Se circule al costado de las vías férreas, respecto del que sale del paso a nivel.. Se haya detenido la marcha o vaya a girar para ingresar a otra vía.. Se conduzcan animales o vehículos de tracción a sangre.Si se dan juntas varias excepciones, la prioridad es según el orden precedente. Para cualquier otra maniobra, goza de prioridad quien conserva su derecha. En las cuestas estrechas debe retroceder el que desciende, salvo que éste lleve acoplado y el que asciende no.
http://www.mibelgrano.com.ar/estacionamientos.htm
Conceptos operacionales:
Los indicadores que vamos a utilizar en la investigación, van a ser los que nos brinda la Dirección de Transito de Esquina, Internet y material bibliográfico.
Conocimientos empíricos acumulados y sistematizados:
Según “Luchemos por la vida”, Corrientes es la novena provincia con más accidentes de tránsito en Argentina.
Las víctimas registradas en cada provincia son:Buenos Aires: 1.508Santa Fe: 348Córdoba: 269Mendoza: 216Entre Ríos: 163Misiones: 157Capital Federal: 126Tucumán: 121Corrientes: 113Chaco: 108Santiago del Estero: 103San Juan: 102Salta: 96Jujuy: 85Río Negro: 78Formosa: 59La Pampa: 55San Luis: 53Catamarca: 42La Rioja: 36Neuquén: 35Chubut: 35Santa Cruz: 24Tierra del Fuego: 12
Datos encontrados en: http://www.tncorrientes.com/vernota.asp?id_noticia=5791
Metodología:
En este proyecto tratamos de reflejar el problema que se encuentra en la provincia de Corrientes y particularmente en Esquina y mostrar más que nada la cantidad de accidentes que ocurren, que son cada vez peores; la población que se estudió y encuesto es al casco urbano de Esquina Ctes.
Universo: muestra cantidad de personas a las cuales se le encuestara.
Iremos investigando a través de encuestas y por medio de trabajos realizados a terceros.
El procedimiento que estamos utilizando es el test preeliminar, el cual consiste en realizar la investigación sobre una pequeña muestra, con la participación de investigadores experimentados
“Las estadísticas de víctimas por accidentes de tránsito se mantienen, desde hace más de diez años, en un muerto cada dos días en la Provincia.”
http://www.lineacapital.com.ar/?noticia=27199
Cronograma de actividades
Semana 1
· Buscar el tema para el proyecto
Semana 2
· Encontrar los problemas que se dan en el tema elegido
· Buscar información de Internet
· Buscar datos estadísticos
· Buscar datos bibliográficos en periódicos.
Semana 3
· Realizar las encuestas a las personas.
Buscar en los archivos de la Dirección de Transito

Esquema Presupuestario-Administrativo

Costo de personal:
El grupo tardo 1 semana en ponerse de acuerdo para elegir el tema del proyecto.

Isaura Matto: Se encargara de formular las preguntas de partida, se le dará el plazo de una semana; recibirá una remuneración de $ 50.-

Alejandra Mendoza: Se encargara de buscar información de Internet y de realizar encuestas a terceros; recibirá una remuneración de $ 75.-
Bruno Gianechini: Se encargara de buscar datos estadísticos y datos bibliográficos en periódicos, se le dará el plazo de una semana; recibirá una remuneración de $50.-
Luis Emilio Orue: Se encargara de buscar en los archivos de la Dirección de Transito, se le otorgara el plazo de una semana; recibirá una remuneración de $40.-

Total de costo de personal:………..$ 215.-
En la siguiente lista se pondran en manifiesto los siguientes gastos:

Material Documental: Libros, Periódicos e Internet……………………………$ 40.-

Publicación del Informe: Imprenta……………………………………………...$ 200.-

Gastos Imprevistos:……………………………………………………………...$ 45.-
Total Previsto:……………$ 500